| 耐磨性：强 | 平整度：高 | 基层强度：高 |
| 耐酸碱性：强 | 耐冲压性：强 | 铅笔硬度：6H |
| 规格：35Kg |
无震动止滑坡道
无震动止滑车道又称防滑坡道,停车场防滑坡道,暴砂防滑地面,止滑型坡道,停车场防滑地坪漆等。专门用于各类停车场上,下坡***所,无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉,硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料,形成的车道强度好,硬度非常高,材料耐磨,耐候,耐腐蚀,车道无接缝,色泽均匀,美观,经久耐用,无明显震动感
性能特点
1,车辆行驶时无明显震动；
2,表面粗糙度均匀,起伏小,阻尼大；
3,即使有水或 结冰,车辆行驶也很安全；
4,抗压性好,表面硬度高,耐磨；
5,使用寿命长达10年以上；
6,施工周期短,色彩美观。
适用范围
地下,楼层停车场的上,下坡道,机场,车站候机,候车楼的上,下坡道,大型装载区坡道,道路陡坡以及要求防滑的路段。
地面要求
1,混凝土地面的强度,密实度
建议所做的混凝土地面的强度在C25以上,并原浆抹面***地面密实。
2,混凝土地面的一体性
建议地面浇注混凝土时,厚度在12cm以上,***地面坡度平整。
3,混凝土地面的坡度
建议地面坡度小于15度,地面不能出现局部的弓背现象。
4,混凝土地面的龄期
混凝土地面施工完毕,养护14天后,方可进行车道施工。
车道施工
1,基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化,一体清除一切影
响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2,界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封,增强砼的防水,抗酸碱腐蚀,确保与胶合抗压层的界面粘结。
3,胶合抗压基层
待界面处理层干燥后,用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上,抹平且压密实（厚度约3 mm）；
4,条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化,按设计要求制作模板,按模板的尺寸开始进行放样。
5,彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上 (厚度约3mm)。
6,表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工做面做聚合物养护剂,
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。
